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新能源电池及汽车安全测试解决方案NEWENERGYBATTERIESANDAUTOMOTIVESAFETYTESTINGSOLUTIONS

01 UL9540A电池热失控测试解决方案 04

02 电池行业气体分析解决方案 15

03 电解液测试方案 20

04电池失效触发装置 21

05电池材料类测试方案 22

06 实体模拟测试方案 25

07国标安全类测试方案 27

08整车针刺及失控测试平台 29

09 挤压测试平台 30

10电池拆解防爆平台 30

UL9540A电池热失控测试解决方案

新能源电池及汽车安全测试解决方案

NEWENERGYBATTERIESANDAUTOMOTIVESAFETYTESTINGSOLUTIONS

UL9540A实验室规划
模组及簇以上级别火焰蔓延测试系统+FTIR
UL9540A电芯层级热失控测试解决方案
电芯热失控产气测试罐
防爆型电池热滥用测试舱
电池热失效产气速率分析仪+FTIR
电池原位失控产气罐
电芯热失控量热仪
可燃气体爆炸极限测试仪
可燃气体燃烧速率测试仪
电池绝热量热仪

UL9540A实验室规划

随着新能源汽车市场的迅速增长，电池安全性已成为行业关注的焦点。泰思泰克深知电池热失控测试对于评估电池安全性能的重要性，因此，公司成立了新能源事业部，专注于在电池领域发展，为行业客户提供高效、安全和可靠的整体解决方案。

截止2023年底，已与国内外的一些大型检测机构及高校合作建成若干电池热失控燃烧测试系统，包括电芯级别，模组级别及机柜级别电池热失控燃烧测试系统。在锂电池领域合作的客户有：UL美华，TUV南德，Intertek天祥，威凯检测、天津中汽中心、重庆中汽研、宁德时代、特斯拉等国外内知名企业。公司积累了丰富的实验室建设经验，我们可根据测试系统的特点，结合最新的安全标准和法规要求，为客户提供科学合理的实验室布局和设计方案。

模组及簇以上级别火焰蔓延测试系统+FTIR

系统功能：用于检测锂电池在热失控条件下的燃烧行为和燃烧性能，并测定热释放速率、热释放总量、烟密度等关键性数据。通过试验可以获得锂电池在热失控条件下引起火灾的燃烧性能数据，通过热释放速率的测试反映电池储能系统的着火和爆炸危险特性。

SYSTEM

热失效火焰蔓延测试系统氢气+碳氢总量气体分析系统FTIR气体综合分析系统烟气尾气处理系统

UL9540A电芯层级热失控测试解决方案

模拟单体电池热失控产气，测量热失控过程中的舱内温度及压力变化以计算热失控气体释放量，采集电芯表面温度变化以及电芯电压数据，并对电芯热失控产生的气体进行取样，对电池失效释放气体的燃烧下限、最大爆压及气体燃烧速率进行分析，评估电池热失控后的爆炸危险特性。

电芯热失控产气测试罐

泰思泰克自主研发出多款电池失效产气测试罐，已广泛应用于各大研究院、检测机构，电池生产企业及主机厂，从20L到1500L的容积可满足从电芯到小型模组不同规格电池，并可接受功能定制化生产。

设备功能

模拟单体电池热失控产气，用于评估单体电池热失控的时候产气量、速率、成分。试验过程中可采集温度、压力、电压数据；并可随反应时间采样收集失控气体；并具备视频监控、模拟真空、惰性气体氛围等功能。

防爆型电池热滥用测试舱

防爆型电池热滥用测试舱

普通的高温箱做电池高温测试时，因防爆强度不够，经常因电池爆炸到时箱体及加热系统损坏，导致测试中断等系列问题。

我司研制的电池防爆高温箱（耐压款）利用压力容器及我司特有的温度控制技术，可以保证3MPA耐压条件的温度控制，满足各类国家标准电池高温测试的温度曲线要求。

设备介绍

用于模拟电池在高温环境中滥用，并全程监控电池电压、温度等数据用来分析其性能的设备。设备由压力容器、加热系统、温度控制系统、安全保护系统和数据采集系统组成。试验样品放置在密闭的压力容器内，控制舱内温度以一定的温升速率升温或者保持某一温度，直至热失控。

应用标准：GB/T31467.3-2015、GB/T31485-2015

特点：

容积大小随心定制3MPa耐压防爆设计高温模拟环境
温度精准控制

防爆型电池热滥用测试舱

参数：

材质：304不锈钢或以上材质
尺寸：约 1 0 0 0 \mathsf {mm } ^ { \star } 8 0 0 \mathsf {mm } ^ { \star } 1 5 0 0 \mathsf {mm } （深\*宽\*高）
有效容积：舱内直径 5 0 0 \mathsf {mm } ，深度 5 0 0 \mathsf {mm } ，可接受定制耐压：容器恒定使用压力3MPa;
温度控制范围：(实际室温 + 1 0 ^ { \circ } { C } . 1 ~ 3 0 0 ^ { \circ } \mathsf C , 连续可调
升温速率： 0 . 5 ^ { \circ } { C } / \min ~ 7 ^ { \circ } { C } / \min ，线性可调
温度控制偏差： ± 2 ^ { \circ } \mathsf { C } （空载）

电池防爆高温箱 (电池应用款)

电池防爆高温箱是在常规高温箱的基础上进行特备箱体及内箱的加强处理，可以抵抗电池爆炸的冲击和破坏，并配有泄压口，防止箱体变形。主要用于测试电池在高温环境下安全性能的设备，模拟电池在高温甚至过热情况下可能出现的热失控或爆炸情况，以评估电池的安全性能。

产品特点：

箱体采用304不锈钢材质，内径尺寸可定制；箱体做槽钢加强设计，耐压不低于500Kpa;箱体预留有观察窗，采用耐高压耐高温防爆玻璃；箱体预留泄爆窗口，在压力达到预设值时自动弹开泄压

电池热失效产气速率分析仪+FTIR

方案介绍

电池失控产气速率测试仪是在通过模拟电池失控条件，实时监测和分析电池失控过程中产生的气体速率，从而评估电池的安全性能。这对于预防电池安全事故、提高电池产品质量具有重要意义。

目前常用的方法是通过防爆燃烧弹进行电池热失控时，依据理想气体方程 \mathsf { P V } = \mathsf { n R T } ，通过压力和温度的变化量进行产气量n的计算。但此种方法违背了理想气体方程需要在稳态下使用才有效的原则。故该种方法测试的产气速率并不准确。

我司最新推出的电池热失控产气速率测试仪是我司与清华大学车辆学院合作研发的专用于电池产气速率测试。此方法摆脱了理想气体方程的应用局限性，可实时测量电池失效全过程的产气速率及产气总量，并通过清华大学车辆工程实验室的实际验证。

该方案可同时连接FTIR气体分析仪进行实时在线气体成分和浓度分析。

电池原位失控产气罐

常规的电池热失控产气罐（燃烧弹）是先给罐体抽真空，在充入氮气，是电池在无氧气的状态下进行热失控测试。这样可以防止电池释放的可燃气体不会与空气混合燃烧爆炸。爆炸的级别当量相对较小。此种测试方法是为了获得气体爆炸后产生的气体的完整性，并方便测试分析气体组分和浓度。
但该种方法并不能真实模拟电池在真实空气环境下的热失控效果，而且如果模拟真实空气环境下的热失控的爆炸当量更高，对失效舱的耐压要求和测试系统的安全性要求更高。
我司研发的电池原位失控产气罐可以实现模拟电池在真实空气环境下的热失控测试，同时亦可模拟电池热失效后产生的原位气体与空气混合后，发生爆炸的最大压力测试；

主要特点：真实模拟电池失控后，产生的气体与空气混合后可能引起的爆炸危害；

本设备兼容失效仓功能，监控电芯热失控过程，测量失控过程中产气速率和压力;

本设备兼容爆炸极限设备功能，可用于通过锂电池燃烧弹热失控后测得的气体组分的配气、电解液蒸汽，测试其余空气混合后的最大爆压，为科研领域提供了更多的测试方法。

电芯热失控量热仪

设备简介

电池热失控释放能量的测试一直是电池研发中面临的一个难题。目前市场上没有一款合适的仪器可以测试电池失控的能量测试。泰思泰克针对该问题，专项研发了电芯热失控量热仪，结合电芯热失控试验测量要求定制，将电芯按照测试要求置入体积恒定的弹仓内，通过设定加热功率加热电芯触发热失控，测量和记录测试过程中温度、加热功率等数据，通过介质的绝热升温，实现电芯热失控过程中所释放热量的测量和分析。

设备特点：

设备组成：量热计装置、氧弹、控制系统和软件、加热电源模块；
箱体喷漆处理；所有内部部件均有不锈钢制成，耐腐蚀，易清理；
加热电极，连接加热元件（加热膜或加热丝等），可安装设定功率给电芯加热;
进口高精度pt100温度传感器测温，16位的PLC温度模块变送确保测量数据的可靠性与准确性。
试验异常声音报警提示。
采用等温量热系统，配备压缩机制冷装置，可自动调节恒定水温。
控制箱体备有通讯接口，外接品电脑自动化程度高，测试过程安全可靠，操作便捷。

电池原位失控产气罐

可燃气体爆炸极限测试仪

设备简介

该测试仪器满足UL9540A要求，依据EN15967标准设计生产，用于对电池热失效释放气体的燃烧下限及最大爆压进行测试。同时可测试可燃性气体或蒸气发生燃烧和爆炸的浓度上限和浓度下限以及爆炸压力、爆炸指数等，测试结果可以用于表征样品燃爆风险、爆炸猛度以及评估爆炸破坏程度等。

功能及技术指标

1)20L不锈钢测试容器（可选配5L），耐压5MPa;
2)采用外包裹式加热器可实现爆炸舱内温度快速控制和调节，环境温度 0 { - } 2 5 0 ^ { \circ } { C } 可调节；
3)配备气体真空泵，保证配气所需要的真空环境；
4)配备进口配气电磁阀，自动计算实验气浓度，实现自动配气，自动测量。
5)点火后软件自动检测舱内压力温度变化，生成变动曲线，可通过压力温度变化判断最终燃爆状态；
6)配有磁力搅拌功能，可实现燃气在舱内充分混合，保证实验现象的准确性。
7)计算机自动控制系统。实施输出温度曲线，压力曲线，同时计算气体燃烧上限与下限，最大爆压，燃
爆指数等测试参数；

可燃气体爆炸极限测试仪

可燃气体燃烧速率测试仪

设备简介

可燃气体燃烧速率测试仪按照UL9540A要求，依据ISO817附录C标准研制开发。通过摄像设备记录可燃气体在竖直玻璃管中的燃烧速度及相关辅助参量，实现可燃气体燃烧速率的测量。

设备组成

测试装置主要储气罐、燃烧管、点火系统、摄像机、供气系统和废气处理系统组成。该装置将可燃气体和空气均匀混合物在点火下端

开口的垂直管中引发燃烧，并向上传播火焰至上封闭端，通过管中火焰传播速度，和火焰前沿面积与其基本横截面积之比，从而得出可燃气体的燃烧速度。

特点优势

常规的制冷剂行业要求的燃烧速率测试仪由于制冷剂气体的密度大，燃烧速率相对较低，对火焰及摄像系统的要求相对较低。但因为电池燃烧释放的主要气体是氢气。氢气的燃烧速率非常高，常规的制冷剂燃烧速率测试仪并不能满足电池产气的燃烧速率测试。

泰思泰克给UL实验室定制研发的电池产气燃烧速率测试仪完全满足电池产气燃烧速率的国际要求并通过权威实验室的认可。

电池绝热量热仪

电池绝热量热仪是研究方形、软包等大尺寸电芯以及小型模组等热失控、热蔓延机制的重要工具。

产品特点:

为了能够更准确地对锂电池的热安全性能进行评估，研究者希望能够在绝热实验环境下对锂电池进行热失控测试。电池绝热量热仪通过追踪电池温度变化，并动态调节环境温度，可消除电池与环境之间的温差，从技术层面实现系统的热动态封闭。在这种绝热测试环境下，电池的温度变化必然是自身吸放热导致的。因此通过电池绝热量热仪可以准确测定电池热失控过程中的关键参数。

测试标准：

USABC SAND99-0497、SAEJ2464-R2009、ASTM E1981-98(2012)、SN/T3078.1-2012、GB/T36276、UL9540A、UL1973

产品功能：

大型电池绝热量热仪通过模拟电池热失控过程绝热环境，同步记录各滥用条件下电池状态信息(电压、电流、温度、时间、外部压力等)，经电学、热学、光学数据的协同处理，揭示电池热失控机理，量化电池热稳定性以及致灾危害，能为电池单体及模组安全性能评估、热管理开发、热失控主动防控研究提供可靠的数据来源。

大型电池绝热量热仪不仅能够通过程序升温等热滥用方式诱发电池热失控，还可以进行过充、过放、外部短接等电滥用以及针刺、挤压等机械滥用实验，并测定热失控相关数据，还能通过内置摄像头更直观地观察实验现象。

模式：

拥有 HWS模式、比热容恒功率模式、比热容恒速率模式、充放电放热模式、绝热温升测试模式、温差基线模式、扫描模式、恒温模式，可根据实验需求选择并自定义参数设置。
不同模式下，需设置的参数不同，模式选择后，只需填写高亮有效的输入控件。
扫描模式，建议用于样品放热未知的情形，用于热行为的初步筛选。
在进行HWS模式和充放电放热模式实验前，都需要先进行温差基线模式校准。

电池行业气体分析解决方案

在线式气体分析系统

傅立叶红外光谱分析仪应用于在线测量。它是用于测量燃烧试验中微量气体浓度的理想工具。它坚固耐用占地面积少，适用于在线或旁线的机柜安装或桌面操作。该系统与19英寸工业标准的机柜相兼容。CEM典型的烟毒性测试成分有 H2O，CO2，CO，N2O，NO，NO2，SO2，HCI，HF，NH3，CH4，C2H6,C3H8,和C2H4等。

泰思泰克为芬兰GASMET傅里叶红外光谱分析仪的授权独家代理！

参数：

中红外全光谱分析，光谱范围：500-4500cm-1
分辨率：4cm-1，干涉仪扫描速度：10次/秒
检测器：采用PeItier冷却MCT，红外光源：SiC150K，分束器：ZnSe (防潮材料)
可测量H20高达 40 % 的混合气，永久保存光谱库，进行出厂气体组分标定后，无需再次标定
性能：可同时测量50多种气体组分；
响应时间T90： < 1 2 0 \varsigma ，取决于气体流速和检测时间；气体分析单元温度： 5 0 - 1 8 0 ^ { \circ } { { C } }

离线式气体分析系统

气相色谱仪主要利用色谱分离技术和检测技术，对多组分的复杂混合物进行定性和定量分析。当混合物经过色谱柱时，由于各组分在固定相和移动相之间的分配系数不同，使得各组分在色谱柱上的移动速度不同，从而实现混合物的分离。随后，被分离的组分依次进入检测器，产生电信号，经放大后由记录仪记录色谱图。

参数:

温度范围：室温以上 4 ^ { \circ } \mathsf { C } ~ 4 5 0 ^ { \circ } \mathsf { C } 。
温度设定精度： 1 ^ { \circ } \mathsf { C } 。
升温速度： 0 . 1 ~ 1 2 0 ^ { \circ } { \mathsf C } _ { I } 分钟
进样口：可编程设定压力、流速、分流比 >=slant 1 0 0 psi或更宽，控制精度
0.001psi
电子流量控制精度：0.001psi
火焰离子化检测器：最高温度 4 5 0 ^ { \circ } \mathsf { C }

气体分析联用方案

电池热失控产气罐+在线式气相色谱联用测试系统

常规电池产气气体分析采用气相色谱测试，需要从燃烧弹中抽取测试气体，通过气袋离线式进行气体分析。这种方法增加了测试流程和测试时间。另外因为通过气袋进行离线式测量只能进行常温气态气体的测量。这导致常温为非气态的碳氢化合物无法测到。

我司研发的电池热失控产气罐 ^ + 在线式气象色谱联用测试系统，可实现在电池失效过程中进行实时的气体浓度的连续分析。即简化了测试步骤和测试时间，亦可以测试碳5以上的碳氢化合物。

应用于新能源电池行业，可满足电池不同的测试方法。

锂电池产气罐耐压等级高，密封性能好，针对锂电池燃爆动作迅速，瞬间释放能量巨大，且释放多种有毒有害气体的特点设计研发，并可根据不同需求定制功能。

常规气相色谱测试需要从燃烧弹中抽取测试气体，通过气袋离线式进行气体分析。这种方法增加了测试流程和测试时间。另外因为通过气袋进行离线式测量只能进行常温气态气体的测量。这导致常温为非气态的碳氢化合物无法测到。

我司研发的电池热失控产气罐 ^ + 在线式气象色谱联用测试系统，可实现在电池失效过程中进行实时的气体浓度的连续分析。即简化了测试步骤和测试时间，亦可以测试碳5以上的碳氢化合物。

热失效产气罐+FTIR在线式FTIR气体分析联用测试系统

系统介绍：

该联用测试系统可实现在电池失效过程中进行实时的气体浓度的连续分析。即简化了测试步骤和测试时间，亦可实时测试50种气体成分。首先在产气罐做电池热失控试验，通过加热、针刺或充放电等不同方式触发电池热失控，测试采集电池热失控时的压力、温度、产气量等数据，再通过FTIR在线气体分析仪分析电池释放气体的浓度与成份。

锂电池产气罐耐压等级高，密封性能好，针对锂电池燃爆动作迅速，瞬间释放能量巨大，且释放多种有毒有害气体的特点设计研发，并可根据不同需求定制功能。

FTIR在线气体分析是一款基于傅里叶变换红外光谱技术的连续排放监测系统，这款系统被设计用于在线、实时地监测和分析电池热失效过程中产生的烟气气体成分和浓度。

电池气体监测解决方案

在线式连续排放检测系统CEMSlie

广泛应用于电池厂，车间仓库检测，储能电站，储能集装箱排放监控等行业的烟气实时在线监测，帮助企业分析烟气的生成速率和成份，为产品安全提供实时、准确的数据支持。

GASMETFTIRCEMSIIe是一款基于傅里叶变换红外光谱技术的连续排放监测系统，这款系统被设计用于在线、实时地监测和分析烟气中的气体成分和浓度，该系统可以持续测量和识别多达50种气体，包括氟化氢。

Gasmet便携式气体分析仪根据欧洲电动汽车型式认证法规要求比如 ECE-R100进行定制设计研发，它要求在热失控期间保持安全的车内条件。在较低温度下监测较小浓度的气体，例如HF、HCI、CO 及VOC，该方案已成功应用于欧洲各大汽车厂，比如：保时捷德国工厂及保时捷西班牙工厂等。

英国NFPA855法规就要求进行早期和持续的气体检测，以避免气体积聚。这可以通过连续监测排气系统中的潜在释放气体来实现。对于这项任务，我们的CEMSⅡe连续排放监测系统具有无与伦比的优势，因为该系统可以持续测量和识别多达50种气体，包括氟化氢。

针对不同使用案例的解决方案

GT6000Mobilis-加热型分析仪
热失控研究
气体释放
电池起火 (研究)
电池回收 (破碎品及溶剂回收)
物流及仓储领域的气体检测

Gt5000Terra-环境分析仪电动车型式认证电池起火及人员安全 (应急救援人员)电池回收 (工人安全、工业卫生)

便携式气体浓度分析系统 易于拆解、携带及再次安装

Gasmet 便携式气体分析仪根据欧洲电动汽车型式认证法规要求比如 ECE-R100进行定制设计研发，它要求在热失控期间保持安全的车内条件。在较低温度下监测较小浓度的气体，例如 HF、HCI、CO及VOC，该方案已成功应用于欧洲各大汽车厂，比如：保时捷德国工厂及保时捷西班牙工厂等。

应用：

烟囱排放气体检测
锂电池热释放相关研究
碳捕集研究
温室气体排放监测
燃烧分析研究
现场快速采样，定时定性、定量分析
采样、分析全过程加热，样品无损失
同时定性、定量分析多组分有机、无机气体
出厂标定建库，定量分析，无需组分分析
用户可自行添加光谱，增加组分分析
实时显示浓度趋势图并自动存储样品光谱和数据，可回放
提供光谱库进行未知组分搜索，定性
热失控研究
气体释放
电池起火 (研究)
电池回收 (破碎品及溶剂回收)
物流及仓储领域的气体检测

Gt6000Mobilis-加热型分析仪

电解液测试方案

爆炸极限气液二项混合爆炸极限测试仪

常规的UL9540A电池产气爆炸极限测试仪只能评估电池失效释放气体的爆炸危险性，并不能兼顾电池失效过程中电解液的燃烧爆炸危险性。

我司为解决该问题定制研发的电池产气及电解液气液二项混合爆炸极限测试仪，可实现在准备电池失控产气爆炸极限测试的同时将电池电解液雾化，然后注入到测试容器内，对电解液汽化后的气体燃烧下限及最大爆压进行测试，实现了气液二项混合爆炸测试功能。对科研事业提供了更大的帮助。

□精密恒流泵定量恒速提供成分液体
□成分液体在靠近载气边界层的微纳结构中气供

电解液点火能测试仪

常规的爆炸极限测试仪通过电火花进行混合气体的引燃，该方法只能测量爆炸后的爆炸级别，但无法测量多少能量能引起爆炸。

我司研发的电解液点火能测试仪在爆炸极限气液二项混合爆炸极限测试仪基础上增加了点火能测试系统，用于开展在不同的点火能情况下，电解液雾化后的爆炸试验；可测试电解液雾化后发生燃烧和爆炸的浓度上限和浓度下限以及爆炸压力、爆炸指数等，测试结果可以用于表征样品燃爆风险、爆炸强度以及评估爆炸破坏程度等。

爆炸试验特点：

可模拟测试电池热失控后产生的气体和电解液，
在不同浓度时可以被点燃所需的最小能量；
点火能量可控制调节，适用于更多的科研项目；
可模拟电池热失控后，不同浓度电解液被点燃的能量级别；点火能量可时时在线监测；
量化了可燃气体或可挥发性固体或电解液体在外界环境产生的能量下引起的危险评估；
可应用于其它可燃气体、可挥发性固体或液体等更多领域；

电解液点火能测试仪

电池失效触发装置

四大触发方式

01加热电池加热失效控制装置及数据采集系统

热失控加热模块由PLC控制系统、功率控制、DC直流电源、加热薄膜和温度传感器组成。通过温度传感器的温度信号反馈、PLC控制系统的PID智能算法精准控制AC和DC电源对加热器件的电流供给，实现斜率曲线升温或恒功率升温控制。

02 针刺

针刺失效触发装置

03 过充

种用于模拟电池针刺穿透实验的测试设备。这种装置通常包括一个可移动的针刺装置和一个用于固定和支撑电池的测试平台。针刺装置通常配备有高速运动的针，可以在预设的条件下对电池进行针刺穿透。在测试过程中，针刺装置会按照预设的速度、角度和深度对电池进行针刺穿透。

过充过放失效触发装置

一种用于模拟电池过度充电导致热失控的测试设备。装置通常包括一个充电设备、一个用于固定和支撑电池的测试平台以及相关的监测和控制系统。充电设备负责为电池提供充电电流和电压，而测试平台则用于固定电池，监测和控制系统则实时监测并记录电池在充电过程中的电压、电流、温度等参数的变化情况。

04激光

激光诱导失效触发装置

一种用于模拟和测试电池在激光照射下的失效行为的设备。装置主要包括激光发射器、光学系统、控制系统和电池测试平台，使用高能量的激光束照射电池，以引发电池内部的热失控、短路或其他失效模式，从而评估电池的安全性能和稳定性。

电池材料类测试方案

电池外壳不燃性测试仪

产品介绍：

不燃性材料是指在发生火灾时由火加热即使烧红或熔融也不会发生燃烧现象的材料；泰思泰克电池外壳不燃性测试仪完全满足ISO1182的国际标准，炉温可快速达到温度平衡进入测试程序；温度曲线可自由打印。

该仪器依据GB/T 5464、ISO1182、BS476-4&11、ASTM E136等标准为基础的一款电池外壳材料测试仪器，测试材料在不燃性方面的性能，通过测试结果，评估材料的不燃性等级，以确定是否满足特定的安全标准或要求。

电池外壳不燃性测试仪

产品特点：

专利设计智能化测试系统；
不锈钢燃烧炉，美观易清理;
加热炉： 95 m m \times \Phi 75 m m \times 150 m m$ ；
热电偶：绝缘型镍铬-镍铝铠装 \Phi 3 . 0 1 m / \Phi 0 . 3 \mathsf {mm } ：
实验开始到温度平衡时间约为35min;
温度表： 0 ~ 1 0 0 0 ^ { \circ } { C } ± 5 % ，温度测量精度为 ± 0 . 5 %
自动化程度高，测试过程安全可靠，操作便捷；
使用优质条形加热器，熔炉温度可升至 9 0 0 ^ { \circ } { C }
PLC加固态继电器实现PID控制加热，保证温度均匀上行到 7 5 0 { ± } 1 ^ { \circ } { C }

电池膜阻燃测试仪

产品介绍：

该仪器依据UL94、GB/T2408、IEC60707等标准为基础开发的一款材料阻燃性能测试仪器，可以用于测定电池隔热膜，电池外壳等塑料、橡胶或薄膜在规定火源下燃烧性能，以判断其耐火等级。测试仪采用规定尺寸的本生灯和特定燃气源，按一定的火焰和一定的施焰角度对呈水平或垂直状态的试品定时施燃若干次，以试品点燃、灼热燃烧的持续时间和试品下铺垫的引燃物是否引燃来评定其燃烧性。

产品标准：

UL94、IEC60695-11-10、IEC60707、GB/T2408、GB9493、GB/T8332-20098、ISO9772、ISO1210

设备参数：

箱体尺寸：长1200mmX宽600mm×高1300mm
样品夹具：304不锈钢材质，304不锈钢火焰高度标尺
美国进口本生灯，筒长 1 0 0 {mm } ± 1 0 {mm } 、内径 9 . 5mm ± 0 . 3mm
喷灯自身可进行流量调节；喷灯自身可调节空气进气量
流量计及精密针阀，精确控制燃烧气体流量
高精密压力调节阀及压力表， 0 ~ 0 . 4 \mathsf { M p q }
可编程控制器7"触摸屏，实现控制/检测/计算/数据显示
线性燃烧速率(V)PLC自动计算，触摸屏显示与保存
电压220V，50/60Hz

电池锥形量热仪

产品介绍：

电池锥形量热仪是一种专门用于评估电池材料燃烧性能的仪器。它结合了锥形量热仪的原理和技术，专门用于模拟电池在火灾或其他热事件中的燃烧行为。它主要基于氧消耗原理来测定材料在火灾中的燃烧参数，如释热速率（HRR）、总释放热（THR）、有效燃烧热(EHC）、点燃时间（TTI）以及烟和毒性参数等。锥形量热仪因其测试结果与实际火灾中材料的燃烧行为相关性好，且测试参数受外界因素影响较小等优点，被广泛应用于阻燃科学与技术的研究中。

产品标准：

ISO5660、ASTME1354、BS476Pt.15、GB/T16172-2007、NFPA264

设备参数：

标准控制机柜，计算机 ^ + Labview智能控制系统，美观大方，易于操作。

加热锥称重系统柔性连接，可避免设备风机。水泵等震动引起的称重系统测量误差。10kV火花点火器，装有安全停火装置。点火器通过连接到关闭机制的杠杆进行自动定位。由轴流风机、不锈钢排烟管、扩散板、集烟罩、排气管、孔板流量计及温度计组成。用激光系统测量烟密度，使用光电极管，0.5mW氨氛激光，主要及备用光电探测器。同时备有定位支架和0.3,0.8中性密度过滤器用于校准；进口光电池模组测定烟密度。控温系统：PID控温，测量辐射锥温度的热电偶3支，直径1mm;另配一只1mm铠装热电偶测量孔板上方100mm处温度。■美国进口Medtherm热电堆式热流计-用于设定对样晶表面的辐射水平；并配有水冷却系统，安全保护热流计。设计量程0\~100kW/ \mathsf { m } 2 热流计的准确度为 ± 3 % 重复性为 ± 0 . 5 % 。燃烧器校正系统，校准仪器测试出的热释放率，使用9 1 9 . 5 % 纯度的甲烷；进口甲烷质量流量计精确控制甲烷流量。实验仪器专用Labview控制系统，界面友好，易于操作，控制精准，能够显示仪器状态，校准仪器和储存校准结果；收集测试数据；计算所需参数；按标准要求方式显示结果；多个测试取平均数值。Labview操作软件，界面友好，数据交互性功能强大，更适用于进行科学研究分析。热量释放率，总耗氧量；CO2生成量；点燃时间，烟道气体流速，C系数，熄灭时间。■ 临界点燃热量、质量损失速率、烟雾释放速率。

实体模拟测试方案

储能集装箱实体模拟测试舱

设备介绍：

储能集装箱实体模拟测试舱用于模拟和测试在实际运行条件下的性能和现象。可实现预制舱内电池热失控模拟及失控过程中温度、气体成分分析测量，视频和红外图像过程监测记录等功能，获取储能电池热失控过程特征参数，验证相应预防和消防措施有效性。

结构组成：

1 试验箱体测试箱长宽高（mm）： 1 2 0 0 0 ^ { \star } 2 4 0 0 ^ { \star } 2 7 0 0 抗风等级达到12级以上，抗震等级达到7级以上，使用年限可达10年以上舱内安装温度压力监控，带报警系统泄压模块箱体安装不锈钢防爆片爆破口泄爆窗，泄爆口尺寸不小于470mm\*460mm;排气模块风机段配备不锈钢电动风阀，美观耐腐蚀，密封性好灭火管路模块舱体顶部安装316不锈钢管路视频、红外图像监测模块温度测量模块火灾探测预警模块配备隔爆型二合一气体探测器同时检测H2、CO二种气体浓度全量程温湿度补偿，32位纳米级微处理器 ^ { + 2 4 } 位超高ADC采集芯片电气控制系统可编程控制器(PLC）加触摸屏自动控制系统;PLC模块32点位控制，18点NPN型输入，14点晶体管输出；

集装箱灭火模拟测试舱

储能集装箱消防灭火问题一直是使用方关注的重点，目前虽然有各种灭火系统，但效果各异很难评估灭火效果。

针对以上问题泰思泰克与相关研究院合作开发了该综合集装箱灭火测试系统，该集装箱集成市场上所有的灭火系统，相关实验室及电池厂家可以以此集装箱为基础进行各类灭火测试。同时集装箱进行定制设计可保证在灭火失效的情况下仍然保证集装箱的耐火性，从而保证集装箱的重复使用。

进而检测不同的灭火方法在集装箱内的灭火测试效果;

集装箱灭火性能测试系统由实验舱系统和电气控制模块组成。实验舱系统包含舱体、舱门、全氟己酮灭火系统、七氟丙烷灭火系统、细水雾灭火系统。电气控制模块包含视频图像监测、红外图像监测、温度监测、火灾探测预警、照明及控制箱等。

电池模拟外壳测试箱

电池模拟外壳测试箱是一种用于模拟电池外壳在实际使用环境中可能遇到的各种条件和应力的设备。用于评估电池外壳的强度、耐久性、密封性等方面的性能。

电池模拟外壳测试箱的应用范围广泛，包括电动汽车、储能系统、移动设备等领域。通过使用这种设备，制造商可以确保电池外壳在各种恶劣环境下都能保持稳定的性能，从而提高电池产品的安全性和可靠性。

测试箱由箱体、线路连接装置、气体采样装置等组成箱体：由金属箱体、上盖、采样口、排气口、过线孔组成，外形美观线路连接装置：采用不锈钢管过渡连接，内部充入高温密封胶保证密封气体采样装置：采用真空泵吸式方法采集气体

国标安全类测试方案

电池包燃烧喷射试验机

设备介绍：

燃烧试验机主要用于标准中电池的喷射试验，在一实验平台上钻一直径为 1 0 2 \mathsf {mm } （4英寸）的圆孔，并在圆孔上放置一钢丝网，将被测电池置于钢丝网筛上，在试样周围安装一个八角形的铝丝网，然后点燃燃烧器，旨在对电池燃烧情况进行观察，一直到电池爆炸或电池烧毁为止，并对燃烧过程进行计时。

依据标准：UL1642、UL2054、UL2580、GB38031等标准

电池热滥用试验机

设备介绍：

电池热滥用试验机是模拟电池放置在自然对流或强制通风的高温箱中，以一定的升温速率升温至设定测试温度并保持一定时间，采用热风循环系统，可保证工作温度分布均匀。将电池按照规定的试验方法充满电后，将电池放置试验箱中，试验箱以 ( 5 ± 2 ) ^ { \circ } \mathsf { C } / \mathsf { m i n } 的温升速率进行升温，当箱内温度达到1 3 0 ^ { \circ } { C } ± 2 ^ { \circ } { C } 后恒温，并持续30min，电池应不起火、不爆炸。

依据标准：GB38031、GB31241、UN38.3、GB/T18287-2000等标准试验

整车针刺及失控测试平台

剪式升降平台

通过齿条或液压驱动剪式升降机，可实现电池包、乘用车和大巴车的池内举升和沉降。结合热失控触发模块实现电池包或整车的热失控测试，结合池内给排水系统，监控平台高度和液位深度，并通过池内沉水操作保障测试安全。

整车针刺和热失控测试平台

整车针刺和热失控测试平台结合车辆升降系统、移动针刺平台、热失控加热系统、数据采集等模块，测试车辆在底部针刺或加热触发条件下安全性能，验证车辆电池包失控后蔓延特性及对驾乘人员的安全影响。

挤压测试平台

挤压试验：

液压式电池挤压试验机用于在一定温度条件下模拟各类电池在行驶过程，运输，存储以及在处理废弃时，电池遭受挤压（如压实垃圾）的情形，并判断电池的安全性能。电池以无解体，无破裂，不起火为合格。

针刺试验：

试验在一定的环境温度下进行，将接有热电偶的电池置于环境仓内加温到约定温度，用直径为2-8mm的无蚀锈钢针以 1 0 \mathsf {mm } / \mathsf { s } * 4 0 \mathsf {mm } / s的速度刺穿电池最大表面的中心位置，并保持任意时间，电池以不爆炸不起火为合格。

针刺球击试验系统整套系统主要有转运平台、针刺球击测试机、航吊组件，高低温防爆箱、水池、冷水机、控制系统、测试软件系统、视频监控系统等构成；

(1)试验力选择： 8 0 \mathsf { K N } ；球击方向：从下向上
(2)采样频率：1000HZ
(3)位移分辨力： 0 . 0 0 1 {mm } ，位移速度调节范围： 0 . 1 { - } 2 5 \mathsf {mm } / \mathsf { S }
(4)位移速率控制精度：速率 < 5mm /min时，设定值的 ± 1 . 0 % 以内；速率 >=slant 5 \mathsf {mm } /min时，设定值的 ± 0 . 5 % 以内；(5)有效试验空间： 3 0 0 0 x 2 0 0 0 0 : \mathsf {mm } ），有效试验行程： 0 ~ 5 0 0 C \mathsf {mm } ）

电池拆解防爆平台

电池拆解防爆平台提供电池包拆解所需安全平台，平台提供转运和拆解工具、沉水水箱、密封上盖等模块，拆解过程中若发生失控等危险情况，系统可快速将电池沉水，同时防爆上盖密封，灭火同时防止有害气体扩散，保护拆解人员安全。

新能源合作客户

宁德时代新能源科技股份有限公司阳光电源股份有限公司

中国汽车工程研究院股份有限公司
中汽研新能源汽车检验中心（天津）有限公司
上海机动车检测中心
上海智能新能源汽车科创功能平台
中国建筑科学研究院防火所
天津消防研究所
UL优力(常州）质量技术 (UL常州实验室)
Intertek美国天祥IntertekTestingServicesNA,INC
北京建筑材料检验研究院有限公司(UL实验室)
TUV南德新能源检测（广东）有限公司
TUV南德新能源汽车检车（江苏）有限公司
威凯检测技术有限公司
常州安可信无人机检测有限公司
浙江华测远鉴检测有限公司
杭州格致检测有限公司
广州邦禾检测有限公司
江苏宏轴电子科技有限公司
清华大学车辆工程学院
重庆理工大学
湖北工业大学
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合作·共赢·创新·发展

COOPERATION,WINWIN,INNOVATION,ANDDEVELOPMENT