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      外媒:蘋果汽車就算平平無奇也會成功,但不會超越特斯拉

      極客網·智能汽車12月16日 很多人都說蘋果會在2026年推出蘋果汽車,別高興太早,它肯定很貴,而且可能也沒有什么神奇的!之前有消息稱蘋果與現代、起亞談判,但最終談判破裂,現在蘋果又在與日本汽車制造商協商。

      據外媒HotCar報道,就算汽車平平無奇,蘋果還是有機會獲得一定的成功,因為蘋果只需要將現有技術融合好就行了。特斯拉已經向世人證明,將性能、技術、價格整合好就有很多人愿意為電動汽車掏錢。但蘋果汽車永遠不會超過特斯拉。

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      蘋果的汽車野心

      蘋果一個季度的凈利約為250億美元,自2014年推出Apple Watch以來蘋果已經很久沒有拿出什么重磅新品,2023年它可能會進入VR/AR市場,2026年進入電動汽車市場。

      全球電動汽車市場正在快速增長,年復合增長率約為18.2%,2030年市場規模達到8237.4億美元。市場足夠大,容得下足夠多的玩家。

      目前蘋果已經向汽車部門調派兩大高管,一位是蘋果AI、機器學習主管 John Giannandrea,一位是Apple Watch幕后操刀者Kevin Lynch。早在2017年就有人在加州公共道路上看到蘋果測試汽車。

      蘋果肯定會尋找合作伙伴,現代、日產、通用汽車、標志雪鐵龍、LG Magna e-Powertrain、豐田、保時捷都有可能。至于電池,寧德時代、比亞迪、LG、SK有可能成為供應商。很多人認為蘋果會與富士康合作,畢竟雙方有多年合作經歷。在芯片方面,高通可能會成為蘋果的合作伙伴。

      有傳聞稱蘋果會推出Level 5級別的電動汽車,但可能性很低,蘋果應該不會如此冒進。特斯拉現在的汽車也只支持Level 2,蘋果可能也會先推出低級別自動駕駛的電動汽車,然后慢慢升級。

      相比數字產品,汽車產業完全不同。特斯拉自己建有工廠,蘋果可能不會模仿,因為建廠需要耗費大量時間和金錢?,F在業界普遍預測蘋果會與合同制造商攜手。

      不論是對蘋果還是特斯拉,美國和中國都是最重要的市場。2020年美國電動汽車市場的規模約為240億美元,到了2028年會增至1374億美元,年復合增長率25.4%。

      中國市場增長更快,年復合增長率達到30.1%,2021年規模約為1242億美元,2027年達到8000億美元。分析人士稱,蘋果汽車可能會先在美國小規模銷售,然后增加產能,推向全球。

      很多人對蘋果汽車有信心,因為蘋果產品往往能打破消費者預期,擊敗之前的行業領袖。

      想超特斯拉不太容易

      如果蘋果能將汽車定價壓低至10萬美元,或者接近5萬美元,將易駕駛易維護作為賣點,就能沖擊整個汽車市場。

      比如你可以用App追蹤蘋果汽車,遠程聯通汽車攝像頭,設定速度上限,特斯拉擁有的功能蘋果汽車全都有,只要做到這些,蘋果汽車就能成功。

      有人說蘋果是一家“噱頭”公司,花里花哨的東西很多,實際上特斯拉也是一家“噱頭”公司。蘋果的確有濃厚的技術積累,這些技術與汽車應用結合也許可以創造很大的成功,比如打磨汽車音響、提升觸摸屏響應速度、植入Siri。

      蘋果還可以將手機與汽車完美整合,讓空調調節、門鎖控制變得更容易。還有,如果蘋果汽車組裝質量能像iPhone一樣好,那對特斯拉的確是一記重拳。

      盡管如此,蘋果要想超越特斯拉還是很難的,甚至有些不太可能。在公共充電、先進輔助駕駛技術方面,特斯拉已經投入許多資源,它的優勢是蘋果很難在短期追上的。

      我們不妨看看Full Self-Driving,它并不完美,在許多場景下無法替代人類駕駛員。但FSD成功嗎?成功,它是很不錯的營銷工具。有很多品牌站出來挑戰特斯拉,它們用地理圍欄技術、駕駛員監控系統增強安全性,盡管如此,這些品牌對消費者的誘惑力還是比不上特斯拉。

      再看公共充電系統。蘋果汽車無法接入特斯拉專用Superchargers充電樁,在美國市場這一劣勢會嚴重削弱蘋果汽車的吸引力。蘋果要么打造自己的充電系統,要么等待第三方充電樁普及。

      總之,玩具一樣酷炫的技術的確誘人,但大家最擔心的還是“續航焦慮”,現在特斯拉遙遙領先,蘋果想追趕絕非一朝一夕之事。

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